Pilotos da F1 disputam corrida de Lego em Silverstone antes do GP

A corrida de Lego abriu espaço no programa do GP da Grã-Bretanha: em Silverstone, os 22 pilotos participaram de uma volta especial com karts feitos com peças do brinquedo antes da prova oficial.

corrida de Lego em Silverstone

O desfile pré-corrida, tradicional momento de interação entre pilotos e público, ganhou um tom lúdico com a corrida de Lego. Em vez dos carros clássicos ou caminhões que normalmente transportam os competidores, cada piloto recebeu um kart inspirado nos monopostos da Fórmula 1 e foi liberado para acelerar pela pista.

Além dos 22 competidores, estiveram presentes Mohammed ben Sulayem, presidente da FIA, e Stefano Domenicali, presidente da Fórmula 1, que acompanharam a atividade. A iniciativa preservou o caráter festivo do desfile e permitiu imagens inusitadas: cortes de trajetória, passagens pela grama, toques entre karts e até paradas na brita.

Os karts usados em Silverstone chamam atenção pelos números e pelo trabalho de construção: cada unidade é composta por 28 mil peças e o conjunto todo pesa 280 kg, dos quais 65 kg correspondem somente às peças de Lego. Os motores foram configurados para levar os karts a cerca de 25 km/h, distância bem modesta quando comparada aos monopostos da categoria.

O evento não é novidade: a ideia foi introduzida no GP de Miami do ano anterior, quando as equipes disputaram uma versão com carros de dois lugares — um piloto ao volante e outro sentado na parte traseira. A aceitação foi imediata entre público e pilotos, que valorizam o momento de descontração antes da tensão das corridas oficiais.

Vencedor e disputa

No fim da atividade em Silverstone, Fernando Alonso, da Aston Martin, levou a melhor e comemorou a vitória em disputa apertada com Valtteri Bottas e Esteban Ocon nos metros finais. A presença de pilotos veteranos e jovens reforçou o clima amistoso que costuma marcar esse tipo de atração fora das sessões oficiais.

A corrida também gerou material para comentaristas e redes sociais, como explicam reportagens locais sobre a atração e a programação do fim de semana. Para quem acompanha a cobertura do GP, o momento encaixou-se entre a expectativa gerada pela classificação e a definição da largada — assuntos que continuaram em destaque com a sequência da programação.

Especificações e curiosidades

Os números da construção e do funcionamento dos karts destacam o trabalho por trás da brincadeira. Entre os dados divulgados sobre a atividade, estão:

• 28 mil peças por kart;
• peso total de 280 kg, com 65 kg apenas de peças de Lego;
• velocidade máxima aproximada de 25 km/h;
• 6.400 horas de trabalho combinadas para desenvolver e montar os karts.

Os detalhes incluem réplicas do volante e pinturas que lembram os carros reais de F1, o que aumentou a atração visual para os torcedores nas arquibancadas e para as transmissões que cobriram o evento.

Contexto no fim de semana

A atividade serviu também para temperar a expectativa por provas e sessões de classificação. Ainda no mesmo fim de semana, houve atenção para a tomada de pole e para a programação principal em Silverstone, com relatos sobre a performance dos pilotos e a movimentação das equipes nos boxes. Para detalhes sobre a sessão de classificação e as definições do grid, a cobertura do GP trouxe informações complementares, como a prova de Kimi Antonelli pela pole no domingo e a programação da corrida.

Quem quiser entender a montagem técnica dos carros e o comportamento dos pilotos ao longo do fim de semana pode consultar reportagens específicas sobre a etapa em Silverstone e sobre o próprio Fernando Alonso, que acabou se destacando na atração. Entre as matérias do portal, há relatos da prova em Silverstone e perfis de pilotos que ajudam a contextualizar os acontecimentos.

Leia também sobre a kart de Lego no GP da Grã-Bretanha, a cobertura da pole e programação do GP da Grã-Bretanha e uma análise sobre o desempenho de Fernando Alonso em outras etapas.

Em síntese, a corrida de Lego se consolidou como atração de entretenimento em dias de GP, equilibrando brincadeira e profissionalismo em um circuito histórico como Silverstone. O formato agrada fãs e atletas, que aproveitam para relaxar antes da tensão das baterias oficiais.

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