Bortoleto elogia Audi e celebra evolução de confiabilidade da equipe

Bortoleto elogia Audi ao destacar que a equipe apresentou “muito menos problemas” ao longo da temporada, apesar de uma sequência de resultados que deixaram o piloto perto da zona de pontuação. Em entrevista antes do GP da Grã-Bretanha, Gabriel Bortoleto avaliou o progresso técnico do time e as atualizações trazidas ao R26.

Bortoleto elogia Audi e aponta avanços na confiabilidade

O brasileiro iniciou o ano com um nono lugar na Austrália — resultado que rendeu os primeiros pontos da Audi na temporada —, mas desde então enfrentou dificuldades de confiabilidade, principalmente relacionadas à caixa de câmbio e, em menor grau, ao desempenho do motor. Ainda assim, Bortoleto elogia Audi pela redução de falhas e pela maior consistência do carro nas últimas etapas.

No mês de junho, o piloto teve três chegadas consecutivas em 11º, ficando sempre a um passo de somar pontos. Bortoleto ressaltou a importância de converter esse ritmo em pontuação para a equipe e avaliou que os avanços vistos nas últimas corridas são motivo de otimismo.

O que mudou no R26

Segundo o piloto, as alterações introduzidas no GP da Áustria trouxeram uma melhora perceptível no comportamento do carro. Entre as mudanças mencionadas pela equipe estiveram adaptações no endplate da asa dianteira, novo desenho da asa traseira, ajustes na suspensão traseira, modificação no suporte inferior do defletor e intervenções na parte traseira do assoalho. As modificações, na avaliação de Bortoleto, ajudaram a reduzir saídas de pista imprevistas e tornar o carro mais previsível em curvas e mudanças de direção.

Apesar das melhorias, o R26 segue com ritmo similar ao das rivais do pelotão intermediário, como Alpine e Racing Bulls, mas com um histórico de problemas que afetou a repetição de resultados entre os dez primeiros: além de Bortoleto, o companheiro Nico Hülkenberg também não conseguiu garantir colocações dentro da zona de pontos com regularidade.

Largadas e novo regulamento

Outro ponto abordado por Bortoleto foi o desempenho nas largadas, atribuído em parte ao desenho do turbo adotado pela Audi — um elemento maior que, segundo ele, tem influenciado o início das corridas no atual formato de regulamento. O brasileiro ressaltou que a equipe mostrou sinais de melhora nesse aspecto, citando a largada no último fim de semana como um sinal positivo.

No GP da Áustria, Bortoleto conseguiu ganhar uma posição na primeira volta, passando de 12º para 11º — a única vez que conseguiu ultrapassar na primeira volta na temporada até aquele momento. O piloto afirmou que é preciso repetir esse desempenho para considerar as largadas efetivamente melhoradas e não fruto de uma exceção.

Para acompanhar a trajetória do brasileiro nas próximas etapas e verificar se as melhorias se consolidam, a equipe precisa transformar a evolução técnica em regularidade de resultado — especialmente em corridas onde o ritmo de prova e a confiabilidade façam a diferença.

Desafios que permanecem

Mesmo com a redução de incidentes relatada por Bortoleto, a Audi encara desafios que vão além da mecânica: o pacote propulsor ainda registra déficit frente às principais fornecedoras, o que limita o potencial do R26 em retomar posições nas sessões de classificação e, por consequência, nas corridas.

Além disso, a tradição de problemas na caixa de câmbio no início da temporada afetou o acúmulo de dados e a confiança da equipe em períodos cruciais de desenvolvimento. Bortoleto elogia Audi pelo trabalho feito para sanar essas falhas, mas lembra que a disputa no meio do pelotão exige consistência imediata.

Dentro do calendário, corridas como a de Silverstone e circuitos com retas longas ou zonas de DRS expõem as limitações de potência, enquanto pistas mais travadas podem favorecer as soluções aerodinâmicas recentemente adotadas. Para ler mais sobre a atuação do piloto em Silverstone, confira a cobertura específica sobre a busca por pontos após três 11ºs seguidos.

O histórico recente de Bortoleto no continente europeu também foi alvo de reportagens que destacaram as atualizações implementadas na Áustria; a cobertura completa sobre o desempenho em Spielberg está disponível em um material dedicado sobre o GP da Áustria e nas matérias que relatam a rotina do piloto em treinos e sessões de classificação em Barcelona.

Próximos passos

• Manter a confiabilidade alcançada nas últimas etapas;
• Transformar progresso aerodinâmico e mecânico em pontuação regular;
• Repetir largadas eficientes para ganhar posições iniciais com mais frequência;
• Conseguir rendimento nas classificações para largar mais à frente.

Em síntese, Bortoleto elogia Audi pelo trabalho de melhoria contínua e pela redução de problemas que marcaram o início do ano. A próxima tarefa da equipe é traduzir esses ganhos em pontos e resultados consistentes ao longo das etapas seguintes.

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